Bouwjaar | 27-01-2017 |
Categorie | Bedrijfswagen |
BTW / Marge | BTW |
Kmstand | 244.969 km |
Deuren | - |
Kenteken | V-347-BZ |
Kleur | Geel Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 2.299 cc |
Vermogen | 125 kW (170 pk) |
€ 7.400,- excl. BTW
Algemeen
Bouwjaar | 27-01-2017 |
Categorie | Bedrijfswagen |
BTW / Marge | BTW |
Kmstand | 244.969 km |
Deuren | - |
Kenteken | V-347-BZ |
Kleur | Geel Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 2.299 cc |
Vermogen | 125 kW (170 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Nebim Used Trucks B.V. |
Contactpersoon | Sales |
Adres | Risseweg 36 |
Postcode | 6004 RM |
Plaats | Weert |
Provincie | Limburg |
Land | Nederland |
Telefoon | +31 (0)495 - 583777 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | nebimusedtrucks.eu/ |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bakwagen
Constructiejaar: 2017
Referentienummer: 327361
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Asconfiguratie
Bandenmaat: 235/65 R16
Remmen: schijfremmen
As 1: Max. aslast: 1850 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 10%; Bandenprofiel rechts: 10%; Vering: spiraalvering
As 2: Max. aslast: 2100 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%; Vering: bladvering
Maten
Wielbasis: 368 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.086 kg
Laadvermogen: 1.414 kg
GVW: 3.500 kg
Functioneel
Afmetingen laadruimte: 310 x 175 x 192 cm
Milieu
Emissieklasse: Euro 6
Staat
Algemene staat: goed
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 193 per kwartaal
Deze mooie tweedehands Renault Master 170dcI L2H2 bestelwagen van 2017 met chassisnummer VF6MF000756937196 is per direct uit voorraad leverbaar. Het betreft een 170 pk 4-cilinder dieselmotor. De emissienorm van deze bestelwagen is Euro 6. De versnellingsbak is een handgeschakeld met 6 versnellingen. De huidige kilometerstand is 244.969 km. Deze bus is uitgerust met airco, elektrische ramen en spiegels. Dit voertuig is met nog meer opties uitgerust. Deze staan bij bovenstaande accessoires vermeldt.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!